Mecánica
TALLER AUTORIZADO BOSCH CAR SERVICE
Servicio integral de mecánica en turismos gasolina y diesel, vehículos comerciales y todo terreno. Mantenimiento, diagnostico y reparación de sistemas inyección de gasolina y sistemas electrónicos diesel.
- Puestas a punto.
- Cambio aceites y filtros.
- Sistema de frenos Abs - Fdr.
- Amortiguación - Escapes.
- Sistemas Seguridad Activa.
- Neumáticos.
- Circuito Refrigeración.
- Limpieza y comprobación Inyectores.
- Gases de Escape - C.O. - Opacidad.
- Distribuciones - Culatas - Motores.
- Transmisión - Dirección.
- Inyección Gasolina - Monopunto - Multipunto - Motronic.
- Inyección Diesel Tdi - Edc - Hdi - Common Rail.
- Servicio Rápido - Revisiones Pre-ITV.
MOTOR DE GASOLINA
El motor de explosión es un tipo de motor de combustión interna que utiliza la explosión de un combustible, provocada mediante una chispa, para expandir un gas empujando así un pistón. Hay de dos y de cuatro tiempos. El ciclo termodinámico utilizado es conocido como Ciclo Otto.
MOTOR DIESEL
El motor diésel es un motor térmico de combustión interna en el cual el encendido se logra por la temperatura elevada producto de la compresión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, por lo que a veces se denomina también motor Diesel, utilizando su motor originalmente un biocombustible: aceite de Palma, coco...(pero incluso Diesel reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, pero no se utiliza por lo abrasivo que es).
Un motor diesel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, compresión. El combustible diésel se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación.
